В 1960 году Michigan Scientific Corporation (MSC) открыла свои двери и начала продавать сборки контактных колец для КИПиА. С этого момента компания продолжала раздвигать границы возможностей своего продукта, даже дошла до создания 240-канального узла, используемого для тестирования центробежных компрессоров в НАСА. Мы в Michigan Scientific, безусловно, в восторге от контактных колец, но многие люди даже не знают, что такое контактные кольца. Итак, вот основы:
Приложения
Контактное кольцо на конце вала SR10 может быть установлено на валу коробки передач.
Узлы контактных колец использовались в автомобильный, аэрокосмический, робототехнический, сельскохозяйственный, энергетика, и в медицинской промышленности. Они представляют собой простой способ получения сигналов датчиков от вращающейся части. Они обычно используются для тестирования температура, деформация автомобильного приводного вала, крутящий момент, измерения напряжения, вибрации и ускорения. Ротор узла контактного кольца вращается непосредственно вместе с вращающейся частью приложения. Это делает его идеальной платформой для установки датчиков на вращающийся вал. Сигнал датчика передается через интерфейс «кольцо-щетка», поэтому его можно легко передать от статора кольца для сбора данных.
Концевые и трубчатые разновидности
Для различных применений доступны различные типы контактных колец.
Сборки контактных колец бывают двух видов: конец вала и трубчатый. Форма двух контактных колец существенно отличается, поскольку контактные кольца на концах вала предназначены для установки на конец вращающегося вала, в то время как трубчатые кольца устанавливаются непосредственно на вращающийся вал. Это делает узлы на концах вала идеальными для приложений, где испытываются такие детали, как колеса, коробки передач, двигатели и компрессоры. Трубчатые контактные кольца обычно используются для приложения для измерения приводных валов автомобилей. Стандартные узлы на конце вала доступны до 60 соединения, в то время как трубчатые обычно имеют до восьми соединений. Тем не мение, нестандартные узлы контактных колец могут быть разработаны для любого применения.
Общие датчики
К узлам контактных колец можно подключать различные датчики, наиболее распространенными из которых являются термопары и тензодатчики. Термопары могут быть прикреплены к вращающимся частям, таким как тормозные диски или колеса, и подключены к контактному кольцу, которое установлено снаружи колеса транспортного средства. Такая установка термопары обеспечивает легкий доступ к измерениям температуры. При использовании термопар узел следует поддерживать при постоянной температуре, поскольку перегрев может привести к неточным данным. Тензодатчики обычно сконфигурированы как мост Уитстона, которые не очень чувствительны к небольшим изменениям сопротивления контактного кольца. Усилители доступны как для термопара и Тензодатчик датчики. Использование усилителя может обеспечить точные измерения в сложных условиях, таких как электрически зашумленная среда, низкие уровни деформации, высокие скорости или вибрация.
Узлы контактных колец для КИП MSC прочны и компактны. Они сделаны из драгоценных металлов, которые минимизируют шум и позволяют использовать сборки для низкоуровневых измерительных сигналов. Доступны всепогодные конструкции, обеспечивающие точные результаты испытаний даже в самых неблагоприятных условиях. Контактные кольца компании устанавливают отраслевой стандарт прочности и эффективности дизайна, что делает их отличным выбором для любой первой покупки контактных колец.
Чтобы узнать больше о контактных кольцах, свяжитесь с инженером Michigan Scientific прямо сейчас