Последние записи в блоге
Лена Луковски6 марта 2024БлогКомпании, производящие электромобили, постоянно адаптируют компоненты для соответствия новым стандартам и снижения рисков. Промышленность требует большей емкости, расширенного радиуса действия, улучшенной производительности и более быстрой зарядки. Чтобы соответствовать этим новым стандартам, необходимы обширные исследования и разработки аккумуляторов. Разработка мощных аккумуляторов сопряжена с проблемами как производительности, так и безопасности. Одним из серьезных рисков для безопасности и производительности электромобилей является регулирование температуры внутри литий-ионных аккумуляторов. Литий-ионные аккумуляторы составляют до 30% стоимости автомобиля и являются самой тяжелой частью автомобиля. Они постоянно совершенствуются, чтобы обеспечить максимально возможную производительность, но с этими разработками возникают новые риски. Термический разгон может произойти, когда аккумулятор замыкается и начинает неконтролируемо перегреваться. Это, в свою очередь, распространяется на другие ячейки, и его трудно сдержать, что может привести к возгоранию внутри электромобиля. Механические и термические испытания проводятся для снижения этих рисков. Некоторые из этих испытаний включают в себя испытания материала на прокол для снижения риска температурного выхода из-под контроля и использование климатических камер для тестирования батареи при различных контролируемых температурах. Также крайне важно иметь бортовое испытательное оборудование для контроля температуры аккумулятора на предмет его производительности и безопасности. Блоки управления температурным режимом имеют решающее значение для мониторинга этих изменений внутри автомобиля, а также важны для тестирования и потребительского использования. Из-за чрезвычайного риска температурного разгона это оборудование для управления температурным режимом должно обладать высочайшей точностью и надежностью. Micro-TC Michigan Scientific Corporation (MSC) предлагает множество продуктов, помогающих контролировать эти условия и обеспечивать точность измерений данных. Micro-TC представляет собой разъем термопары со встроенным усилителем, позволяющий проводить измерения без какого-либо дополнительного усиливающего оборудования. Усилитель обеспечивает компенсацию холодного спая и усиливает сигнал термопары до линейного значения 5 мВ/°C в измеряемом диапазоне от -25°C до 400°C. Измеримый диапазон расширяется от -200 °C до 970 °C за счет использования полиномов постобработки. Он также поддерживает широкий диапазон источников питания. Небольшой размер агрегата также позволяет использовать его в труднодоступных местах автомобиля. Это делает Micro-TC идеальным для мониторинга данных о температуре внутри батареи, чтобы помочь предотвратить выход из строя во время использования. Контактные кольца с усилителями сигналов также можно подключать через системы контактных колец MSC. Это обеспечивает еще один вариант сбора данных с помощью термопар с различными способами крепления на вращающиеся части транспортного средства. Измерения температуры, проводимые контактными кольцами и узлом усилителя, также позволят определить, не теряется ли энергия из-за перегрева, максимизируя эффективность автомобиля. Это упрощенное решение по управлению температурным режимом является отличным выбором в зависимости от доступного пространства внутри автомобиля. Усилители термопар также можно использовать с системами контактных колец MSC. Это обеспечивает возможность измерения температуры на вращающихся частях автомобиля. Измерение температуры электродвигателей может помочь определить, теряется ли энергия из-за тепла. Минимизация этих потерь позволит максимизировать общую эффективность автомобиля. Это упрощенное решение для измерения температуры является отличным выбором для улучшения систем терморегулирования и повышения эффективности транспортных средств. Телеметрия Если доступное пространство в автомобиле ограничено, MSC рекомендует использовать одну из своих систем беспроводной телеметрии. Благодаря вариантам для одного и нескольких каналов MSC позволяет легко найти идеальные усилители и измерительные устройства для управления температурным режимом для любых нужд. Телеметрические системы MSC также предлагают возможность бесконтактного сбора данных с различными вариантами — от фиксации до высокой скорости — для получения измерений в труднодоступных местах, таких как трансмиссии и компрессоры. [...] Прочитайте больше...
Грейс Парсекян15 ноября 2023Блог / ПреобразователиРазработку и тестирование системы рулевого управления автомобиля можно улучшить и проверить путем измерения крутящего момента рулевого управления и угла поворота с помощью датчиков рулевого колеса. Тесты можно проводить как в лабораторных условиях, так и при обычном использовании. SW-SR2 и SW-TEL — это системы измерения крутящего момента на рулевом колесе, которые заменяют или устанавливаются на оригинальное рулевое колесо автомобиля и монтируются на шлицевом рулевом валу. В видеоролике ниже описана установка этих измерительных систем: Датчик крутящего момента и угла рулевого колеса SW-SR2. Датчик крутящего момента и угла поворота рулевого колеса SW-SR2 можно установить на существующее рулевое колесо автомобиля или заменить существующее рулевое колесо, установив его непосредственно на рулевое колесо. шлицевой рулевой вал. Кроме того, SW-SR2 представляет собой тензодатчик, изготовленный из высокопрочной нержавеющей стали и имеющий полную температурную компенсацию. Сигнал угла поворота рулевого колеса генерируется индуктивным энкодером высокого разрешения. Кроме того, SW-SR2 имеет многооборотный энкодер ±1440 градусов, а также аналоговый и CAN-выходы. В SW-SR2 для передачи сигнала используется высококачественный токосъемник Michigan Scientific. Датчик крутящего момента и датчик угла поворота питаются и управляются блоком управления DIGI-STEER от Michigan Scientific. Датчик крутящего момента на рулевом колесе SW-TEL Датчик крутящего момента на рулевом колесе SW-TEL монтируется на существующее рулевое колесо автомобиля или заменяет существующее рулевое колесо. Прецизионный датчик передает сигналы по беспроводной сети с помощью телеметрии в дальней зоне. Пакет телеметрии питается от батареи, что создает компактный низкопрофильный узел для измерения крутящего момента. Как и SW-SR2, этот преобразователь изготовлен из высококачественной нержавеющей стали и имеет температурную компенсацию, обеспечивая стабильный выходной сигнал в широком диапазоне температур. SW-TEL измеряет только крутящий момент рулевого управления, а SW-SR2 измеряет как крутящий момент рулевого управления, так и угол поворота. SW-TEL проще монтировать и устанавливать, поскольку он не имеет ограничителя положения. [...] Прочитайте больше...
Тед Начазел3 мая 2023БлогТокосъемные кольца в сборе Токосъемные кольца — это надежный способ передачи сигналов между неподвижными и вращающимися частями. Они поддерживают несколько каналов для одновременной передачи данных, сигналов и питания. Низкий электрический шум обеспечивает надежную передачу сигнала с минимальными внешними помехами. Токосъемные кольца компактны и могут быть настроены в соответствии с конкретными требованиями. Токосъемные кольца Michigan Scientific также обеспечивают неограниченную пропускную способность для сигналов. Это делает их идеальным инструментом для установки датчиков на вращающихся компонентах. Michigan Scientific предлагает множество токосъемных колец, в том числе варианты End of Shaft, Tubular и индивидуальные решения. Узлы контактных колец пользуются доверием в автомобильной, аэрокосмической, робототехнической, сельскохозяйственной, энергетической, медицинской промышленности и многих других. Концевое контактное кольцо вала Michigan Scientific создает торцевые контактные кольца в сборе специально для установки на конце вращающегося вала. Трубчатые узлы с контактными кольцами используются в приложениях, требующих установки контактных колец непосредственно на вращающийся вал. Общие области применения контактных колец на конце вала включают использование на таких деталях, как колеса, коробки передач, двигатели и компрессоры. Клиенты часто используют их для передачи измерений температуры, деформации, крутящего момента, напряжения, вибрации и ускорения. Клиенты также могут использовать контактные кольца для высокоскоростных цифровых сигналов Ethernet. В узлах токосъемных колец Michigan Scientific можно использовать множество дополнительных принадлежностей и функций для удовлетворения требований различных областей применения. Видео ниже демонстрирует возможный вариант использования и установку контактного кольца на конце вала. Чтобы продемонстрировать, мы измеряем вал, который вращает маховик на высоких скоростях, на деформацию, а затем передаем измерения с вала на DAQ через токосъемное кольцо. Токосъемные кольца Michigan Scientific устанавливают отраслевой стандарт долговечности и эффективности конструкции, что делает их отличным выбором для тех, кто впервые покупает токосъемные кольца. Michigan Scientific изготавливает их из драгоценных металлов, что снижает уровень шума и позволяет использовать сборки для низкоуровневых измерительных сигналов. Многие стандартные контактные кольца на конце вала работают на высоких скоростях, до 12,000 XNUMX об/мин. Узлы контактных колец от Michigan Scientific компактны и прочны. Всепогодная конструкция обеспечивает точные результаты испытаний даже в самых неблагоприятных условиях. Чтобы узнать больше о узлах контактных колец, свяжитесь с Michigan Scientific сегодня.  [...] Прочитайте больше...
Избранные страницы
Тед Начазел10 августа 2023НовостиМногоосевые тензодатчики по индивидуальному заказу: Решения для ваших измерительных задач Мичиганская научная корпорация (MSC) разрабатывает и производит специальные тензодатчики для удовлетворения уникальных потребностей в измерении силы и крутящего момента. В MSC работают одни из самых опытных и креативных инженеров и физиков в мире, занимающиеся проектированием многоосевых тензодатчиков. Благодаря нашему обширному опыту и новаторскому подходу мы уверены, что сможем предоставить решение, которое будет работать для вашего приложения. Стандартные многоосевые тензодатчики MSC и их адаптация Компания Michigan Scientific занимается проектированием и производством многоосевых тензодатчиков уже более 30 лет. В настоящее время мы производим 17 различных стандартных моделей шестиосевых тензодатчиков и 14 стандартных моделей трехосных тензодатчиков. Многие из этих стандартных многоосевых тензодатчиков хранятся на складе для быстрой доставки. Когда вы приносите приложение для измерения в MSC, наши инженеры рассмотрят ваше приложение вместе с вами, чтобы определить, можно ли использовать стандартный многоосевой датчик веса. Если возможно использование стандартного датчика веса, MSC порекомендует модель датчика веса и некоторые концепции монтажа, которые будут соответствовать требованиям вашего проекта. В дополнение к тензодатчику MSC может предложить всю конструкцию системы и предоставить все необходимые монтажные адаптеры. Удовлетворение уникальных требований с помощью индивидуальных решений Для некоторых применений стандартное решение не является лучшим выбором или даже возможным, поэтому следует рассмотреть использование специального датчика веса. Когда для проекта требуется индивидуальное решение, инженеры MSC будут работать с заказчиком, чтобы определить его требования, включая количество осей измерения, грузоподъемность, ограничения по размеру, точность и количество тензодатчиков. Затем на основе предоставленной информации будут предложены концепции дизайна. Компания MSC может разработать датчики веса, совместимые с чистыми стандартами медицинской промышленности для высококоррозионных промышленных сред, с защитой IP67, достижимой для многих приложений. MSC поставляет как стандартные, так и нестандартные тензодатчики для многих отраслей промышленности, включая автомобильную, военную, тяжелую технику, сельское хозяйство, авиацию, промышленность, производство энергии и разработку кораблей. Michigan Scientific спроектирует и изготовит тензодатчики по индивидуальному заказу для любого количества. Возможности шестиосевой калибровки Компания MSC располагает одним из самых больших в мире стендов для калибровки шестиосевых тензодатчиков, способным калибровать тензодатчики с усилием до 667 кН и моментом до 203 кН∙м. Если требуются более высокие калибровочные нагрузки, можно построить калибровочное приспособление большего размера. Наши калибровки аккредитованы в соответствии с ISO/IEC 17025:2017 и прослеживаются до Национального института стандартов и технологий (NIST). Работая с Michigan Scientific MSC, мы предоставим бесплатную консультацию для определения цены системы и базового предложения по дизайну. После получения заказа на поставку или контракта от заказчика предлагаемый проект будет изменен путем прямых консультаций с заказчиком до тех пор, пока не будет утвержден окончательный вариант проекта. Чтобы назначить консультацию по тензодатчикам, заполните страницу «Свяжитесь с нами». [...] Прочитайте больше...
Тед Начазел11 апреля 2022Тензометрические преобразователи по индивидуальному заказу Компания Michigan Scientific специализируется на разработке и производстве тензометрических преобразователей по индивидуальному заказу. Наши инженеры обладают опытом в измерении широкого спектра стандартных компонентов. Мы разрабатываем и производим тензодатчики для компонентов транспортных средств, которые измеряют силы подвески транспортных средств, крутящие моменты трансмиссии, усилия на компонентах рулевого управления, нагрузки двигателя и двигателя, а также тормозные моменты на транспортных средствах в полевых условиях. Michigan Scientific может помочь клиентам получить точные данные о силах, испытываемых деталью, при максимально возможном сохранении ее прочности и других характеристик. Инженеры и техники Michigan Scientific завершили заявки в нескольких отраслях. Мы специализируемся на индивидуальных приложениях. Преобразователь крутящего момента на валу При наложении на вал тензорезисторов цель состоит в том, чтобы получить точные данные о силах, испытываемых валом, при этом как можно меньше изменяя его прочностные и другие характеристики. В этом случае вал действует как преобразователь. Вал с тензометрическим датчиком, который теперь является датчиком, можно использовать так же, как и стандартный вал, для измерения сил, возникающих при нормальном использовании. Измерение деформации полуосей Мы используем тензодатчики OEM-полуосей для измерения крутящего момента. Сигналы усиливаются с помощью нашего комплекта приборов для колес (WIP), прежде чем они передаются нашим узлом контактных колец ERT. ERT также может обеспечивать сигналы измерения скорости и угла. Блок удаленного управления усилителем модели PS-DC управляет WIP и подает питание на ERT. Измерение деформации приводного вала Приводные валы можно измерять по крутящему моменту и тяге. Компания Michigan Scientific разработала компенсационный мост для уменьшения перекрестных помех от крутящего момента к упорному мосту. После измерения вала данные могут быть переданы с вала через телеметрию или токосъемное кольцо. Преобразователь коленчатого вала Одним из наиболее сложных примеров индивидуального тензометрического преобразователя является создание преобразователя коленчатого вала. Тензодатчики применяются на стандартном коленчатом валу для измерения крутящего момента двигателя. Провода проходят через коленчатый вал для подключения к вращающимся усилителям и токосъемному кольцу или системе телеметрии, установленной на шкиве в передней части двигателя. В этих приложениях для анализа собираются несколько каналов измерения деформации. Измерение осевой силы Наши специальные датчики на концах рулевой тяги могут измерять осевые силы, действующие на рулевую тягу во время рулевого управления. Преобразователи на конце рулевой тяги могут заменять внутренний или внешний конец рулевой тяги в зависимости от потребностей заказчика. Изготовленный на заказ датчик поперечной рулевой тяги не занимает дополнительного места под автомобилем, и никаких модификаций автомобиля не требуется. Почти все рулевые тяги могут быть изготовлены по индивидуальному заказу. Преобразователь со срезным штифтом Каждое приложение разработано специально для вашего приложения. Все преобразователи изготовлены из нержавеющей стали и имеют атмосферостойкое покрытие. Наш датчик срезного штифта подходит для сбора данных в полевых условиях в дополнение к лабораторным испытаниям. Преобразователь срезного штифта легко адаптируется к широкому спектру применений, спроектирован так, чтобы не изменять положение других компонентов транспортного средства, и требует минимальной модификации других деталей.   Посетите наш блог Common Custom Transducers для получения дополнительной информации о том, как мы используем детали инструментов в качестве преобразователей. Тензометрические датчики на месте Компания Michigan Scientific может установить тензорезисторы на месте у клиентов. Как компонентные, так и конструкционные приложения могут быть оснащены инструментами для измерения и анализа. Компоненты заказчика могут быть оснащены инструментами и записаны данные для поддержки широкого спектра деятельности по тестированию и разработке. Компоненты могут быть записаны во время производственных процессов или использования в процессе эксплуатации. Компания Michigan Scientific также имеет опыт измерения конструкционных балок для испытаний на изгиб и нагрузку. Область применения измерительных приборов варьируется от приборов для печатных плат для контроля напряжений, дверных панелей термокамер, отслеживаемых на предмет деформации во время производства, и полностью оснащенных приборами приводных валов промышленных размеров. При использовании большого приводного вала крутящий момент, ускорение и скорость вращения измерялись на приводном валу диаметром 16 дюймов большой шаровой мельницы цементного завода. Michigan Scientific также собрала и проанализировала данные этого проекта. Компания Michigan Scientific также использует многолетний опыт для установки тензорезисторов в отверстия глубиной до шести дюймов и минимальным диаметром 0.5 дюйма. Сбор данных и отчетность Компания Michigan Scientific предоставляет услуги по сбору данных на месте и удаленно для регистрации тестируемых компонентов приборов. [...] Прочитайте больше...
Тед Начазел15 марта 2022НовостиДатчики колесной силы (WFT) используются для измерения силы реакции автомобиля во время испытаний на долговечность и динамику автомобиля. MSC WFT известны своей долговечностью, точностью, простотой установки и простотой использования. Устанавливаемые на легковые автомобили, внедорожники, грузовики всех размеров, квадроциклы, сельскохозяйственную и строительную технику, MSC имеет широкий диапазон мощностей WFT, подходящих практически для любого колесного транспортного средства. Преобразователи усилия колеса Мичиганская научная корпорация WFT выдает сигналы трех сил, трех моментов, двух ускорений, скорости колеса и положения колеса, чтобы предоставить полные данные о нагрузке на шпиндель с предельной точностью. Все WFT включают выходы как CAN, так и аналогового сигнала. Каждая система сочетает в себе высокопрочный и легкий преобразователь с атмосферостойким защитным покрытием для работы в различных условиях вождения. Инженеры по продуктам определяют подходящие модели аренды WFT для любого приложения, обеспечивая доступность, цены и индивидуальные варианты адаптеров. Арендные системы могут быть отправлены немедленно, если компания Michigan Scientific уже изготовила ступицу и адаптер для обода. CAD-модели рекомендаций по компоновке адаптера WFT и анализ проекта предоставляются без дополнительной оплаты. Срок аренды может составлять всего две недели для клиентов, которым требуется только краткосрочное использование. Компоненты системы Арендные системы Michigan Scientific WFT включают WFT и встроенный усилитель либо в систему контактного кольца, либо в систему телеметрии. Корректор угла статора корректирует сигнал угла поворота колеса в режиме реального времени. Скорректированный сигнал угла поворота используется в преобразовании координат, чтобы предотвратить любую ошибку при управлении колесами во время динамических испытаний. Электронный блок пользовательского интерфейса WFT (CT2) обеспечивает высокоуровневые CAN, Ethernet и аналоговые выходы. CT2 принимает либо аналоговые, либо цифровые сигналы от WFT. Кроме того, CT2 также может принимать сигналы встроенного акселерометра WFT. Все сигналы вместе могут быть переданы в систему сбора данных или компьютер через цифровые выходы. В комплект входит сигнальный кабель CAN, а также кабели для аналоговых выходных сигналов. В комплект поставки входят все необходимые кабели и крепежные детали, что упрощает установку. Адаптеры могут быть доступны по мере необходимости. Все системы поставляются в прочной упаковке или в транспортных контейнерах. Поддержка Всесторонняя поддержка доступна по телефону, электронной почте или на месте. Компания Michigan Scientific бесплатно проведет обучение и поддержку на месте, если объект находится в пределах 50 миль от Michigan Scientific. Если расстояние больше, то будет взиматься плата за проезд.   [...] Прочитайте больше...