Разработку и тестирование системы рулевого управления транспортного средства можно улучшить и проверить путем измерения крутящего момента рулевого управления и угла поворота с помощью датчиков рулевого колеса. Тесты можно проводить как в лабораторных условиях, так и при обычном использовании. SW-SR2 и SW-TEL — это системы измерения крутящего момента на рулевом колесе, которые заменяют или устанавливаются на оригинальное рулевое колесо автомобиля и монтируются на шлицевом рулевом валу. В видео ниже описан монтаж этих измерительных систем:
SW-SR2 Датчик рулевого колеса
Ассоциация Датчик крутящего момента и угла поворота рулевого колеса SW-SR2 имеет возможность установки на существующее рулевое колесо автомобиля или замены существующего рулевого колеса путем установки непосредственно на шлицевой рулевой вал. Кроме того, SW-SR2 представляет собой тензодатчик, изготовленный из высокопрочной нержавеющей стали и имеющий полную температурную компенсацию. Сигнал угла поворота рулевого колеса генерируется индуктивным энкодером высокого разрешения. Кроме того, SW-SR2 имеет многооборотный энкодер ±1440 градусов, а также аналоговый и CAN-выходы. В SW-SR2 для передачи сигнала используется высококачественный токосъемник Michigan Scientific. Датчик крутящего момента и датчик угла поворота питаются и управляются блоком управления DIGI-STEER от Michigan Scientific.
SW-SR2
SW-ТЕЛ
SW-TEL Датчик рулевого колеса
Ассоциация Датчик крутящего момента на рулевом колесе SW-TEL Устанавливается на существующее рулевое колесо автомобиля или заменяет существующее рулевое колесо. Прецизионный датчик передает сигналы по беспроводной сети с помощью телеметрии в дальней зоне. Пакет телеметрии питается от батареи, что создает компактный низкопрофильный узел для измерения крутящего момента. Как и SW-SR2, этот преобразователь изготовлен из высококачественной нержавеющей стали и имеет температурную компенсацию, обеспечивая стабильный выходной сигнал в широком диапазоне температур. SW-TEL измеряет только крутящий момент рулевого управления, а SW-SR2 измеряет как крутящий момент рулевого управления, так и угол поворота. SW-TEL проще монтировать и устанавливать, поскольку он не имеет ограничителя положения.