Разработка тормозов для пригородного вагона метро
Michigan Scientific разработала множество приложений для пригородных автомобилей. Одно из типичных приложений - измерение крутящего момента, температуры, деформаций, вибрации и скорости. Поскольку большая часть приборов Michigan Scientific разработана для работы в изменяющихся условиях окружающей среды, фактические и аварийные условия эксплуатации могут быть протестированы. На изображениях ниже показан пример, в котором MSC собирает и анализирует данные о вибрации, усталости, температуре и границе раздела дорожек.
Электроника датчика колесной пары
Для оценки динамической устойчивости вновь спроектированного подвижного состава необходимо определить силы между колесами и рельсом. Стандартные колеса используются в качестве преобразователя, поэтому прочность тестового набора колес не снижается. В результате измеряемые деформации довольно малы. Кондиционеры для спиннинга Michigan Scientific (Модель AMPEH2-HS), атмосферостойкие контактные кольца и прецизионные фильтры сглаживания используются для обработки сигналов тензодатчиков. Несмотря на сильную вибрацию, удары, пыль, снег и дождь; регистрируются точные сигналы деформации от минус 40 градусов F до плюс 200 градусов F. Мы разработали компьютерные модели, которые анализируют динамическое взаимодействие поставляемых продуктов с железнодорожной средой.
ПОДОБНЫЕ ТОВАРЫ
Полностью атмосферостойкий
Фланцы ротора диаметром 2 дюйма и 2.5 дюйма
Датчик вращения, опции:
(E) оптический энкодер, квадратурные выходы (50, 100, 256, 360 или 512 ppr) и индексный импульс. Точность определения положения импульса энкодера 0.25 °.
(R) резольвер, который является абсолютным аналоговым датчиком положения.
(T) тахометр, оптический энкодер, описанный в (E), и мгновенные аналоговые выходы скорости и углового положения, которые легко записывать.
Предоставляет до 12 каналов данных тензометрических датчиков
Для использования в тяжелом оборудовании
Последнее изменение: