Хотя важно инвестировать в инновационные продукты, также важно вкладывать время и деньги в инновационных людей. Один из способов, которым Michigan Scientific (MSC) делает это, - это налаживание отношений с различными университетами и их программами. Этим летом MSC имела честь делать пожертвования и сотрудничать с Команда Blizzard Baja в Мичиганском технологическом университете (MTU), которые проектируют, конструируют и тестируют одноместные внедорожники для национальных соревнований. Студенты из всех слоев университетской жизни сотрудничают, чтобы создать дизайн автомобиля, который надлежащим образом отражает разнообразие и изобретательность команды. В этом году MTU Huskies стремятся улучшить конструкцию своего транспортного средства, собирая более точные данные в ходе полевых испытаний с использованием Michigan Scientific Corporation. Датчики усилия на колесах (WFT). Michigan Scientific является корпоративным спонсором программы MTU Advanced Motorsport Enterprise.
Дизайн автомобиля
Общество автомобильных инженеров (SAE) было сформировано в начале 20-го века.th века для инженеров и автомобильных дизайнеров, чтобы поддерживать определенные профессиональные стандарты. Сотрудничество в течение этих примитивных лет автомобильной разработки означало, что автомобили можно было разрабатывать в массовом масштабе, чтобы удовлетворить растущую потребность в эффективных и дешевых видах транспорта. С тех пор SAE превратилась в очень влиятельное международное сообщество, насчитывающее более 130,000 XNUMX членов по всему миру.
По всей стране проводятся различные конкурсы на университетском уровне, чтобы способствовать конструктивной конкуренции, и они широко представлены в Michigan Tech. Помимо физической конструкции автомобиля, студенты из областей, не связанных с STEM, сотрудничают для создания отчетов об анализе затрат, презентаций лифтов и продвижения на рынке для моделирования реальной и профессиональной рабочей среды. Хотя общество росло в геометрической прогрессии с момента своего скромного начала, SAE по-прежнему придерживается основных ценностей сотрудничества и изобретательности, которые вдохновили его создание почти 120 лет назад.
МТУ БАХА
Michigan Tech принимает участие в соревнованиях по бахам с первых дней проведения соревнований SAE в 1980-х годах и является пионером ежегодного Winter Baja Invitational, в котором до сих пор проходят десятки университетов по всему миру. Гонка уникальна из-за обилия снега, естественного для Верхнего полуострова, что делает дорожные условия особенно трудными для прохождения. Морозы и постоянный снегопад бросают вызов любой храброй команде, которая решается отправиться на север; но для MTU это просто еще один день. Организация, возглавляемая студентами, состоит из инженеров, компьютерных специалистов, специалистов по бизнесу и маркетингу, а также многих других, которые работают вместе, чтобы конкурировать с командами из других университетов. В последние годы команда была исключительно успешной, заняв 26-е место.th из почти 100 команд со всего мира в 2018 году.
Датчик силы колеса MSC
Michigan Scientific - ведущий производитель высококачественного прецизионного оборудования, которое может помочь практически в любом среда тестирования с непревзойденной точностью. Датчики усилия на колесах от MSC обеспечивают гарантированную надежность и функциональность в экстремальных погодных и опасных условиях без нарушения целостности самого колеса. Датчики силы на колесах Michigan Scientific - лучший выбор для клиентов из-за простоты использования и большого разнообразия размеров и мощностей. Это оказалось важным для испытаний автомобилей Baja, потому что Датчик LW9.5 идеально подходит для измерения сил и моментов на квадроциклах и небольших транспортных средствах.
Для команды MTU Blizzard Baja: долговечность имеет решающее значение в борьбе с экстремально низкими температурами, снегопадом и накоплением льда в течение учебного года. Чтобы подготовиться к соревнованиям этого года, команда использовала датчик усилия на колесах LW9.5, чтобы улучшить характеристики автомобиля. Президент команды MTU Blizzard Baja Дэвид Клойбер надеется использовать данные, полученные от датчика и тестирования, для внесения существенных улучшений в систему трансмиссии - аспект дизайна, в котором он принимает активное участие.
«Мы предоставили MSC размеры нашей ступицы и ободов, и они изготовили специальные адаптеры, чтобы оснастить нашу машину LW9.5, которая способна регистрировать все силы и моменты, действующие на колесо одновременно. С помощью собранных данных мы сможем оптимизировать детали, которые перестроены, используя реальные данные о силе и моменте », - говорит Клобьер. Благодаря изучению данных, собранных датчиками силы на колесах, улучшения эффективности трансмиссии, настройки сцепления, геометрии подвески и конфигурации коробки передач дадут автомобилю явное конкурентное преимущество.
«С датчиком силы на колесах MSC мы смогли вывести автомобиль на любые препятствия, на которых мы обычно тестируем, и получить восемь каналов данных. Такой объем данных одновременно рисует гораздо лучшую картину того, что динамически происходит с различными компонентами автомобиля ». - заявил Клобьер.
Даже в суровых условиях Верхнего полуострова датчики силы колес Michigan Scientific улучшают конструкцию транспортных средств за счет исключительной точности и долговечности. MSC с гордостью помогает предоставить варианты тестирования членам команды Baja и желает им удачи в наступающем году. Чтобы узнать больше о том, как удовлетворить ваши потребности в автомобильных испытаниях, независимо от погоды, свяжитесь с инженером MSC сегодня!