Мичиганский научный (MSC) Колесный импульсный преобразователь высокого разрешения (WPT) использует встроенный энкодер, который крепится к колесу клиента с помощью Компоненты крепления колес MSC. Он обычно используется для автомобильных испытаний и сбора данных о скорости вращения колес, скорости транспортного средства и пройденном расстоянии.
Особенности
- Простота установки
- Датчик скорости вращения колеса энкодера
- До 5,000 чел.
- Защита IP67
- Круглые соединители на статоре и роторе
- Герметичный, устойчивый к коррозии металлический корпус
- Легкий и компактный
- Прослеживаемая по стандартам NIST калибровка
- Используется для проверки скорости, проверки тормозов транспортных средств, измерения расстояния и проверки карты
Описание
Ассоциация Узел колесного импульсного преобразователя высокого разрешения (WPT) используется в качестве датчика вращения, установленного за бортом колеса автомобиля. Датчик вращения используется для измерения скорости вращения, углового положения и направления вращения. Узел состоит из электроники в прочном корпусе, который прикреплен к пластине колеса и установлен на клиентском колесе с помощью удлинителей цанги. Выходные сигналы, генерируемые датчиком, могут использоваться для определения скорости колеса, ускорения, расстояния и скорости автомобиля.
WPT очень прочный и рассчитан на контактные вращающиеся уплотнения. Устройства, заказанные с этими уплотнениями, защищены от атмосферных воздействий со степенью защиты IP67.
Приложения
Как и многие продукты Michigan Scientific, Высокое Разрешение Колесный датчик импульсов Пакет контрольно-измерительных приборов разработан для использования на различных транспортных средствах во многих различных испытательных приложениях. Это оптимальный инструмент для определения расстояния, пройденного транспортным средством, скорости движения транспортного средства или колес и скорости ускорения транспортного средства. Выходные сигналы WPT используются для анализа при испытаниях на ускорение и торможение, а также при испытаниях ABS. Это очень важно при определении тягового контакта транспортного средства с поверхностью во время разработка автомобилей. Эти системы обычно используются при разработке автономных и электрических транспортных средств, а также при погодных испытаниях стандартных автомобилей клиентов. Наличие точного измерения скорости колес и пройденного расстояния также важно для картографирования транспортных средств GPS и навигационных систем. Датчики импульсов колес обеспечивают надежные измерения, помогая в создании инновационных транспортных средств.
Параметры кодировщика
Предлагается разрешение оптического кодировщика от 50 до 5,000. Каждый из этих вариантов кодировщика имеет четыре выхода. Выходы A и B находятся в квадратуре, что означает, что они сдвинуты по фазе на 90 °. Выход I - это индексный импульс. Выходные данные A⊕B представляют собой операцию исключающего ИЛИ для A и B, что удваивает базовое разрешение кодировщика. Выходы, импульсы от 0 до 5 В, могут управлять нагрузками TTL.
Дополнительные параметры см. На вкладке «Оборудование формирования сигнала».
Аппаратное обеспечение формирования сигнала
Michigan Scientific Corporation также производит преобразователи сигналов кодировщика, которые можно использовать для преобразования цифровых импульсов сенсорного кодировщика WPT в другие форматы сигналов. В ЭК-ЛВ может быть добавлен вместе с кабелем статора и не требует дополнительного программирования. EC-LV преобразует цифровые импульсы в линейные напряжения.
Линейный стабилизатор напряжения EC-LV
Кондиционер EC-LV преобразует цифровые импульсы 0–5 В в линейные напряжения, пропорциональные угловому положению и угловой скорости. Внешние переключатели позволяют пользователю выбирать диапазон скорости и направление вращения. Он выводит сигналы углового положения и скорости в дополнение к четырем сигналам энкодера.
Похожие сообщения
Пример использования колесного импульсного преобразователя | Сравнение данных GPS и WPT
Использование датчиков импульсов колес для автономного отслеживания транспортных средств
Преобразование выходных сигналов датчика импульсов колеса в аналоговые напряжения
Документы
