Michigan Scientific (MSC) имеет большой опыт предложения в автомобиле индивидуальные решения для измерения коленчатого вала. Эти измерения имеют решающее значение для проверки прочности и функциональности коленчатого вала двигателя и проверки моделирования. Обладая обширным опытом в применении тензодатчиков к производственным деталям, Michigan Scientific может создать индивидуальный датчик на основе серийного коленчатого вала.
Первые шаги
Чтобы начать любое приложение для измерения коленчатого вала, инженеры Michigan Scientific используют твердотельные модели или поперечные сечения заказчиков для определения оптимального расположения тензодатчиков в зависимости от того, какие измерения необходимы. Они также используются для определения того, где и как все приборы поместятся в двигатель или на динамометрический стенд. Общие приложения включают измерение крутящего момента от кривошипа рядом с коренным подшипником скольжения, измерение изгиба или измерение деформации в местах с высокой нагрузкой, таких как галтели ходовых частей (штифты). Обычно желательно измерять выходной крутящий момент от кривошипа рядом с коренным подшипником скольжения со стороны маховика коленчатого вала. Обычно это основное измерение, с которым связаны все остальные измерения. Выполнение этого измерения крутящего момента также позволяет лучше изучить трансмиссию в целом, поскольку прямое измерение крутящего момента в трансмиссии очень полезно.
Каждое приложение уникально, поскольку типы двигателей сильно различаются. Компания MSC предоставила услуги контрольно-измерительной аппаратуры коленчатого вала для различных применений, от небольших мотоциклетных двигателей до больших 12-литровых двигателей. Тестирование может проводиться с двигателем в транспортном средстве или на динамометрическом стенде, но конфигурация приборов будет варьироваться в зависимости от доступного места.
Установка для тестирования
Установка для тестированияПосле того, как на 3D-моделях определены идеальные места для манометров, Michigan Scientific применяет манометры к производственной шахте на объекте MSC. Сигнальные провода от датчиков проложены к узел токосъемного кольца or система беспроводной телеметрии. Эти вращающиеся устройства передачи сигнала идеально подходят для передачи сигнала от тензодатчиков в систему сбора данных. Обычно устанавливают контактное кольцо и пакет усилителя к демпферу двигателя. Использование контактного кольца для передачи сигнала также позволяет измерять угловую скорость и положение коленчатого вала. Все эти данные имеют решающее значение при исследованиях двигателя и коленчатого вала.
Если вы хотите узнать больше о пользовательских приложениях контрольно-измерительной аппаратуры коленчатого вала, свяжитесь с представителем Michigan Scientific сегодня.